Kirchen in Venedig

Ich habe in meine Linkliste die Website www.churchesofvenice.co.uk aufgenommen, die auch für den 'fortgeschrittenen' Venedig-Besucher ausgesprochen hilfreich ist. Der Inhaber dieser Website, Jeff Cotton, bittet ausdrücklich um den Hinweis, dass sich diese Site noch im Aufbau befindet und alle aufgelisteten Kirchen mit der Zeit beschrieben werden.
Auch seine Site www.fictionalcities.co.uk hat einen ausführlichen und informativen Venedig-Teil.

Ponte Calatrava - Rohbau

Die vierte Brücke wurde vor einer Woche im Rohbau installiert. Das 3. Fertigteil, die Mitte, wurde von oben über die beiden Brückenköpfe eingeklinkt - nachdem das Mittelteil wieder in einer spektakulären nächtlichen Aktion durch den Canal Grande zur Baustelle transportiert worden war.

Andreas Götz hat mir wieder beeindruckende Fotos gemailt, die mich mit z. T. ungewöhnlichen Perspektiven und/oder Einbezug der Zuschauer die Stimmung gut nachempfinden lassen. Er lebt ja (zum Teil) in Venedig und hält es mit den Brückengegnern, während ich (aus der Ferne) mich schon auf die erste Brückenüberquerung freue und hoffe, dass der elegante Schwung dieser roten Wirbelsäule künftig die Blicke von der Gewöhnlichkeit des Piazzale Roma ablenken wird.

"Der Transport über den Canal Grande war schon ein ziemliches Ereignis. Die Einfahrt bei der Salute war ziemlich zügig (was für ein effekvolles Foto sorgte) und je enger es wurde desto langsamer wurde es. "

Transport kurz vor Rialto

"Das Ganze beleuchtet und mit hunderten Helfern versehen (Polizia Municipale, Protezione Civile, Polizia di Stato etc..)"

"Leider waren die besten Orte zum Fotografieren abgesperrt (aus "Sicherheitsgründen", will heißen, es gab eine Gegendemonstration, wegen "Geldverschwendung"). Ich war aber zum Schluß ganz zufrieden mit dem Platz, den ich mir erdrängelt habe, auf einem Balken zwischen zwei pali."

An der Herberia (Gemüsemarkt) gegenüber der Hauptpost

"Insgesamt verlief alles sehr viel schneller als im angekündigten Zeitplan. Es war offensichtlich, daß man auf jeden Fall die Zeiten einhalten wollte und so waren sie großzügig angegeben. "

"Auch die Montage war nach vier Stunden abgeschlossen, angekündigt waren dreißig (damit man vier mal Hochwasser hat). "

"Aber diese Bilder zeigen sehr gut die Hydraulikstempel, mit denen die Brücke bei Flut auf die provisorischen Auflager gehoben wurde. Jetzt müssen die drei Brückenteile "nur noch" verschweißt werden."

"Jetzt zeigen sich die Qualitäten der

Brücke, die mir bewußt sind, auch wenn ich aus

urbanistischen Gründen dagegen bin und sie mir zu"unvenezianisch" ist. Ich meine damit nicht, daß ich keine moderne Architektur in Venedig haben will, sondern daß ich mir eine moderne Architektur wünsche, die im Bewußtsein des Ortes gestaltet wird, für den sie entsteht. Jetzt kann man natürlich argumentieren, daß Venedig ja am Piazzale Roma längst zu Ende ist, aber das zählt für mich nicht. Also lassen wir das."

"Bei den Fotos des Rohbaus habe ich mir erlaubt einige der vielen Werbebanner digital abzuändern. Jedes analoge oder digitale Foto ist irgendwo verändert aber durch meine Eingriffe ist der Dokumentcharakter etwas stärker eingeschränkt. Sie gefallen mir aber so besser.

Cordiali saluti, ciao,

Andreas "

Canal Grande - die vierte Brücke

Historisches tut sich in diesen Wochen. Die vierte Brücke über den Canal Grande wird errichtet, nach jahrelangen Differenzen der Beteiligten.

Der Spanier Santiago Calatrava ist der brückenerfahrene Architekt der neuen Kanalüberquerung, seit seinem Bau des Olympstadions in Athen (Foto vom Flug nach Athen im Mai) ist er auch dem Laienpublikum bekannt. Seine Bauten wirken leicht und elegant mit einem kräftigen Schuss Bionik.


Die Planung für die Brücke begann vor über 10 Jahren, der Bau wurde durch Genehmigungs-, Prüf- und sonstige Verfahren, Finanzierungskonflikte sowie diverse Bürgerproteste aus verschiedenen Gründen, z. B. der mangelnden Ausrüstung für die Nutzung durch 'behinderte' Menschen, bisher nicht verwirklicht. Lediglich zwei Brückenköpfe aus Stahl und Beton (Fotos siehe weiter unten) stehen seit Jahren am Knick des Canal Grande zum Piazzale Roma, durch Bauzähne nur schlecht verhüllt.
In den deutschen Medien war von diesem dauerhaften Konflikt in Venedig nichts zu merken, auch im www gab es bis vor kurzem wenige und nur Jahre alte Informationen, abgesehen von z. B. einem etwas reißerischen Bericht des Focus.

Nun aber, mit äußert kurzfristiger Ankündung auf der Website der Comune Venezia, wird zur Tat geschritten, in den beiden Nächten des letzten Juliwochenendes sollten die Anschlussstücke der beiden Brückenköpfe angeliefert und installiert werden.

Andreas Götz hat in dieser Woche Fotos gemailt und dazu Erläuterungen geschrieben:


Brückenkopf mit gut
sichtbaren langen Zapfen, die die Brücke auch etwas größeren Verände-
rungen im Untergrund anpassen sollen.












Brückenkopf mit neuem Zwischenmodul





Man kann gut die rote Unterkonstruktion der Stufen sehen, die rechts uns links über die Brücke führen, in der Mitte der Bereich der künftigen Rampe für die rollende Brückenüberquerung (Kinderwagen, Rollstühle, Transportkarren etc.).
Am schmalen grauen Streifen am Rand soll wohl die 'Ovovia', die Kabinenbahn, befestigt werden.


Unterkonstruktion der Stufen


Beide Anschlüsse fertig installiert











Auf meine Frage, wie die "Ovovia" funktionieren soll, die ich mir mit den bisherigen geringen Informationen wie eine Art Seilbahn vorstelle, schreibt Andreas Götz:

"Ich habe zwar mal ein schlechtes Foto vom Projekt der Ovovia gesehen, aber Genaues weiss ich nicht. Es sind wohl glaeserne Kapseln, die auf einer Schiene hin und her fahren. Damit man sie mit einem Rollstuhl benutzen kann muessten sie ziemlich gross sein. Gedacht ist das Ganze wohl so, dass die Menschen, die schlecht zu Fuss sind, die ovovia benutzen und die Rollstuhlfahrer die mittlere Rampe. Wobei die Rampe fuer Rollis ohne Hilfe mit Sicherheit sehr gefaehrlich sein wird. Zudem duerfte die Bruecke bei groesserem Andrang zur Qual werden, wenn man es nicht von Anfang an schafft, strickt Rechtsverkehr einzufuehren. Mit der Rampe in der Mitte sind die Stufenbereiche relativ schmal."


Morgen, Dienstag 7.8. erfolgt laut Website der Comune Venezia die Anlieferung des Mittelteils der Brücke, wieder wird der Canal Grande gesperrt sein und der ÖPNV um die Stadt herumgeleitet werden. Ab 22:30 Uhr soll im Internet mit zwei Webcams die Aktion zu verfolgen sein. Und am Wochenende wird dann die 4. Überbrückung des Canal Grande beendet.

Dieses historische Ereignis wird wohl so schnell nicht wieder geboten werden, wer in Venedig ist, sollte sich das Spektakel nicht entgehen lassen und ich bin schon sehr gespannt, Anfang September die Brücke zu besichtigen, nachdem ich seit Jahren bei jedem Besuch nur seufzend die beiden Baustellen bewundernd durfte...

YouTube-Video des Transportes vom 7./8.07

Mittlerweile gab es eine Pressemitteilung des Büros Calatrava, das entschieden auf Details des Brückendesigns (Materialien, Beleuchtung etc. ) eingeht, aber kein Wort über die 'Ovovia' verliert, die doch ein wichtiger Punkt in den Dissenzen um die Brücke in den letzten war. Zusammen mit einer älteren Pressemitteilung vom Mai hinterläßt diese Art der Öffentlichkeitsarbeit bei mir einen etwas merkwürdigen Eindruck.


Nichtdestotrotz, der mittlere Teil der Brücke wurde inwischen (gestern 11.8.) eingefügt, eröffnet werden soll die Brücke im Dezember.